Unternehmensnachrichten über Traktor-Fehleranalyse

A, Leckage des Ölversorgungsschalters im Öltank: Der Grund dafür ist, dass die Graphit- und Asbest-Öldichtung am Schalter beschädigt ist.
Beseitigung: 1, der Schalter wird entfernt, die Verpackung herausnehmen, mit ölbeständiger Gummiplatte, um zwei Außendurchmesser als das Schaltergehäuseloch größer als 1 mm, Innendurchmesser als die Griffschraube 1,50 mm runde Auflage, die Gummiauflage zu machen in der Mitte des Stahlpolsters eingeklemmt und dann zusammen in der Griffschraube die Stopfbuchse festziehen.2, mit Graphit- und Asbestseil, das in der Mitte der zwei Stahlauflage eingewickelt und gefüllt ist, ziehen Sie die Drüsenvorrichtung fest.
Zweitens tritt aus dem Ablasshahn des Öltanks Öl aus: Der Grund dafür ist, dass die Stahlkugel im Inneren des Hahns rostet oder versagt.
Beseitigung: Ersetzen Sie die Stahlkugel (Durchmesser 15 mm, der verfügbare Innendurchmesser beträgt 80 mm Lagerstahlkugelersatz).
Drittens, das Ölleck der Ölleitung: Der Grund ist, dass der Ölleitungskegel und die Dichtung des Bördelsitzes nicht gut sind.
Beseitigung: 1, schrauben Sie das Gelenk zuerst schrauben Sie das Ende des Horns.2, nach dem Schleifen des Horngelenks Dichtmittel auf die Kegeloberfläche auftragen, dann das Horn festziehen oder absägen, 1 mit dem Expander wieder ausdehnen.
Viertens, die Ölleckage der hohlen Schraubverbindung: Der Grund ist 1, die Endfläche der Ölleitungsverbindung, die Dichtung ist nicht flach;2, die Schale auf dem Schraubenloch am konvexen und konkaven unebenen.
Eliminierungsmethoden sind wie folgt: das Gelenk, Flachschleifen der Dichtung.Sechseckige Innenfläche der Hohlschraube flach und dann auf beiden Seiten der Dichtung festziehen oder abdichten.
Fünftens, die Ölleckage der Schalengelenkoberfläche: Die Ursache ist die Ölwanne, der Zylinderkopf, der Ventildeckel, die Abdeckung des Steuergetrieberaums, der Getriebedeckel, die Abdeckung des Anlassergetriebes und andere Öllecks an der Schalengelenkoberfläche, die normalerweise durch die Befestigungselemente verursacht werden nicht angezogen, Beschädigung oder Ausfall der Dichtung.
Ausschluss: 1、Häufiges Anziehen;2 、 Für Teile, die nicht oft zerlegt werden, wie z. B. Papierdichtungen, können beide Seiten der Papierdichtung mit rotem Klebstoff beschichtet werden.3、Für häufig demontierte Teile wie Ventildeckel, Filtergehäuse und andere Verbindungsflächen sollte eine Asbestdichtung verwendet werden, und das Pad ist mit Bleiöl beschichtet.Beim Anziehen sollten die Schrauben in den Teilen mehrmals symmetrisch angezogen werden.Darüber hinaus sollte sichergestellt werden, dass die Dichtung intakt ist, die Verbindungsfläche der Teile glatt und sauber ist und die Teile nicht falsch ausgerichtet und verformt sind.
VI.Ölaustritt an der Welle jedes Hebels: Die Ursache ist 1. Beschädigung der Dichtung.2. Vergrößerung des Spiels zwischen Welle und Bohrung.
Beseitigung: Je nach Durchmesser der Stangenwelle kann eine geeignete ölbeständige Gummidichtung gewählt werden, deren Innendurchmesser 1-3 mm kleiner als der Durchmesser der Welle ist und in Kontakt mit der Lochwand der Wellenoberfläche gebracht werden kann .
Sieben, das Kurbelgehäuse leckt Öl: Der Grund ist, dass die Papierdichtung gebrochen ist oder Schrauben locker sind.
Behebung: Ölwanne ausbauen, Dichtung abnehmen, prüfen, wenn Dichtung intakt, abwischbar und mit Rotleim bestreichen;Wenn sie kaputt ist, sollte sie durch eine neue Dichtung ersetzt werden.Tragen Sie eine Schicht Rotkleber auf.Die Schrauben sollten symmetrisch und gleichmäßig mit Kraft angezogen werden.
Acht, Hochdruck-Ölleitungsleckage: Der Grund ist, dass die Hochdruck-Ölleitung nach längerem Gebrauch den Gelenkkegel abgenutzt hat, was zu einer schlechten Abdichtung führt.
Beseitigung: in der Hochdruck-Ölleitung Verjüngung und Kegelloch mit einem Pad 1-2 mm lang, ca. 5 mm Durchmesser Kunststoffrohr oder Pad einen Innendurchmesser etwas größer als der Innendurchmesser der Ölleitung, der Außendurchmesser von die entsprechende violette Kupferdichtung oder ersetzen Sie die neue Hochdruckölleitung.
Neun, Getriebeölleckage: Der Grund ist 1, Getriebelager und Passspiel der Wellenbohrung sind zu groß;2, Verschleiß der Öldichtung, Alterung.
Eliminierungsmethoden sind wie folgt: Das Lochspiel der Kastenkörperwelle ist zu groß, verfügbare Reparaturmethode.Wenn der Wellendichtring verschlissen, gealtert und durch Ölleckage verursacht ist, sollte der Wellendichtring ersetzt werden.
Zehn, das Stützrad, die Trägerriemenscheibe und das Leitradölleckage: Der Grund ist 1, Verschleiß der Gummidichtungshülse, Alterung;2, schwerer Verschleiß des Dichtrings.
Beseitigungsmethoden sind wie folgt: rechtzeitiger Austausch der Gummidichtungsmanschette.Ersetzen Sie den großen oberen Dichtungsring.Die beiden rauen Verbindungsflächen des Dichtungsrings müssen ordnungsgemäß geschliffen und beidseitig mit einer Schicht Graphitschlicker beschichtet werden, damit nach dem Einbau 24 Stunden lang kein Wasser und kein Schmutz eindringen kann.
Elf, die Öleinspritzöffnung und die Ölablassöffnung lecken: Der Grund ist 1, Dieseltank, Benzintank, Hydrauliköltank, Dieselgrob- und Feinfilter, Hochdruckölpumpe, Ölwanne, Getriebe und andere Dichtungen am Gewinde und Tonhöhe ist nicht konsistent.2, Dieseltankabdeckung ohne Dichtungsgummi.
Die Eliminierungsmethode ist wie folgt: Die Dichtung an der Schraube und Steigung, um konsistent zu bleiben, alle verwenden eine feine Schnalle.Dichtungsgummi hinzufügen.